Федеральный бюджет, объявленный во вторника, включал ряд предложений, направленных на улучшение авиаперевозок после года хаоса в аэропортах Канады. Но как авиакомпании, так и пассажиры скептически относятся к этим мерам, - CBCMews.
Оттава выделила дополнительно 1,8 миллиарда долларов в течение следующих пяти лет Канадскому управлению безопасности на воздушном транспорте (CATSA) для «поддержания и повышения уровня обслуживания» в области проверки аэропортов и общей безопасности.
Но эти улучшения в системе безопасности аэропортов дорого обходятся канадским путешественникам. В следующем году правительство намерено увеличить сбор за безопасность авиаперелетов — один из многих сборов, которые платят пассажиры при покупке билета на самолет — почти на 33%.
С мая 2024 года дополнительная плата за билет в один конец внутри Канады увеличится до 9,94 доллара, за рейс в США — до 16,89 доллара, а за поездку за границу — до 34,42 доллара.
Джефф Моррисон, президент Национального совета авиакомпаний Канады, сказал, что он рад видеть, что правительство вкладывает больше средств в безопасность аэропортов, но разочарован тем, что это связано с увеличением платы. Он утверждал, что дополнительная плата может поставить канадские авиакомпании в невыгодное положение по сравнению с их международными конкурентами.
«За последние несколько месяцев мы наблюдали эффект «кап-кап-кап» от длинного списка сборов, которые увеличиваются», — сказал он, сославшись на увеличение аэропортовых и навигационных сборов, которые должны платить авиакомпании.
«Это немного иронично, когда федеральное правительство заявило, что бюджет был предназначен для решения проблемы доступности авиаперевозок, но это ведет к повышению тарифов».
Премьер-министр Джастин Трюдо в среду выступил в защиту повышения платы, утверждая, что единственным другим способом финансирования инвестиций будет повсеместное повышение налогов.
Некоммерческое сообщество журналистов
