Новый опрос, проведенный по заказу Регионального совета по торговле Торонто, показывает, что большинство жителей Большого Торонто и района Гамильтон (GTHA) считают, что существует кризис дорожного движения и заторов, и в результате некоторые из них рассматривают возможность переезда. (CityNews)
Результаты показали, что значительное большинство (86 процентов) жителей GTHA согласны (45 процентов полностью и 41 процент в некоторой степени) с тем, что в настоящее время существует кризис дорожного движения и заторов. Примерно столько же считает, что пробки негативно влияют на экономику GTA (85%).
Другие результаты показывают, что местные жители считают, что пробки создают серьезные проблемы для их домохозяйств (63 процента, в том числе 24 процента полностью согласны и 38 процентов в некоторой степени согласны) и часто заставляют их опаздывать (58 процентов, в том числе 21 процент, полностью и 37 процентов скорее согласны).
Наиболее существенным влиянием дорожного движения является увеличение времени в пути и непредсказуемость (61 процент), сообщили жители GTHA.
В рейтинге Global Traffic Scorecard за 2023 год Торонто занял 17-е место в списке самых перегруженных городов мира, уступив таким гигантам, как Нью-Йорк, Мехико, Лондон, Париж и Чикаго, которые вошли в пятерку лидеров. Монреаль занял 30-е место и стал вторым канадским городом после Торонто.
Жители GTHA, опрошенные в онлайн-опросе Ipsos, связывают причину пробок и заторов с чрезмерным строительством или его неправильным управлением (68%), за которым следует избыток легковых и грузовых автомобилей на дорогах (57%).
Из-за пробок и заторов в Торонто половина (53 процента) жителей рассматривают возможность переезда за пределы региона. Шестьдесят два процента опрошенных указали, что они не хотят ездить на работу, а половина (49 процентов) считают пробки и пробки частью жизни в большом городе.
Значительное большинство опрошенных (76%) заявили, что поддерживают круглосуточное строительство дорог и общественного транспорта, чтобы уменьшить пробки.
«Когда их спросили о поддержке в их районе, ответы были почти идентичными. Другие стратегии, получившие поддержку, включают сокращение количества парковочных мест на улицах и открытие дополнительных полос для движения транспорта или общественного транспорта (62%)», — написал Мартин Гробски, вице-президент Ipsos Canada.
«Половина жителей поддерживают ограничение розничных и ресторанных доставок в нерабочее время [по вечерам и в ночное время]».
Жители GTHA также начали менять свои привычки вождения в результате пробок, часто пересматривая поездки по магазинам (42 процента), развлечения (42 процента), рестораны (38 процентов) или посещение семьи и друзей (31 процент).
В опросе Ipsos приняли участие 1000 жителей GTHA в возрасте от 18 лет и старше.
Лукас Касалетто
(в пересказе)
Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции Некоммерческое сообщество журналистов
