Забастовка в Канаде оказалась в центре внимания многих американских корпораций в четверг. (1440 Daily Upside)
Canadian National Railway и Canadian Pacific Kansas City, два крупнейших железнодорожных оператора в северном соседе Америки, резко остановились после того, как они уволили 9300 сотрудников из-за спора по контракту. Отраслевые организации предупредили о потенциально «разрушительном» каталоге экономических ужасов.
По данным федерального правительства, почти половина поверхности Канады покрыта вечной мерзлотой, и теперь почти 80% ее грузовых железных дорог (временно) заморожены. Аналитики Moody's оценивают, что это будет стоить канадской экономике до 250 миллионов долларов в день. США также потенциально могут получить некоторые шишки.
Торговые палаты США и Канады забили тревогу, совместно заявив, что локаут будет «разрушительным для канадских предприятий и семей и окажет значительное влияние на экономику США». Канадская палата отметила, что одновременное прекращение работы на обеих железных дорогах — первое в своем роде — повлияет на ежедневные перевозки товаров на сумму 730 миллионов долларов. В прошлом году между США и Канадой по железной дороге было перевезено грузов на сумму около 114 миллиардов долларов, или примерно 16% от общего объема товарооборота между двумя странами, согласно Бюро транспортной статистики США. Автомобильные заводы могут закрыться, розничные торговцы могут столкнуться с нехваткой товаров, и лишь немногие сферы экономики останутся нетронутыми:
По данным Министерства сельского хозяйства США, в прошлом году США импортировали канадскую сельскохозяйственную продукцию на сумму 40 миллиардов долларов. Но консорциум североамериканских сельскохозяйственных ассоциаций предупредил , что, поскольку такие вещи, как зерно и удобрения, перевозятся в таких больших количествах, альтернативные способы доставки просто «не являются жизнеспособным вариантом».
Американский химический совет также забил тревогу, отметив, что США ежегодно импортируют химикаты от своего северного соседа на сумму около 25 миллиардов долларов, а 60% хлора, используемого на западных станциях очистки воды США, поступает из Канады.
Канадское правительство имеет право заставить обе стороны обратиться в арбитраж, однако до сих пор отказывается это делать, несмотря на призывы отрасли.
(Не) вините Канаду: предыдущие канадские железнодорожные споры в 2015 и 2019 годах закончились в считанные дни, но мир может ожидать еще большего. Профсоюзы портовых рабочих в Индии запланировали общенациональную забастовку, которая начнется 28 августа, а 85 000 докеров, представленных Международной ассоциацией грузчиков в 36 портах на востоке США и побережье Мексиканского залива, угрожают объявить забастовку, когда в октябре истечет срок их контракта.
Автор Шон Крейг
(в пересказе)
Некоммерческое сообщество журналистов
