Новый 100-процентный тариф Канады на электромобили китайского производства, вступающий в силу сегодня, направлен на защиту развивающегося сектора электромобилей в стране от конкуренции со стороны доступных и высококачественных китайских моделей. (CBCNews)
Однако эксперты предупреждают, что этот шаг может иметь серьезные последствия для промышленности Канады, а также ее экологических и торговых целей.
Общая картина: по данным Статистического управления Канады, по состоянию на 2021 год только 5,3% зарегистрированных транспортных средств в Канаде были электрическими. Федеральное правительство намерено к 2035 году постепенно отказаться от автомобилей с бензиновым двигателем. Напротив, более половины транспортных средств, проданных в Китае в июле, были электромобилями или подключаемыми гибридами.
Самый дешевый доступный электромобиль, Seagull от BYD, стоит около $13 000. Новый тариф может фактически удвоить его цену, что Эндрю Белл из Ассоциации электромобилей Альберты называет ненужным барьером для внедрения.
Инкубация канадской промышленности: тариф приносит пользу определенным секторам, таким как канадская автомобильная промышленность, которая его лоббировала, и исследовательским инициативам, таким как Исследовательский центр электромобилей Университета Торонто, который получает некоторое федеральное финансирование для поддержки своей работы над критически важными технологиями для электромобилей. Федеральное правительство также инвестировало миллиарды в автомобильные проекты.
Другие последствия: Однако более широкие последствия тарифа включают потенциальную напряженность в торговых отношениях между Канадой и Китаем. Китай, крупный импортер канадской канолы, начал антидемпинговое расследование в отношении канадской канолы вскоре после объявления тарифа.
Экономист Цзятонг Чжун из Университета Альберты подчеркивает, что тарифы должны быть временными мерами: «Тариф — это инструмент политики, который должен быть краткосрочным или среднесрочным... чтобы выиграть время для канадских и американских производителей, чтобы стать конкурентоспособными по цене и качеству».
(в пересказе)
Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции Некоммерческое сообщество журналистов Non profit
