Знаете, что сейчас говорят о мировой автомобильной промышленности: что-то старое, что-то новое, что-то тарифицируемое, что-то субсидируемое. (The Daily Upside)
В понедельник руководители Stellantis и Renault задали оптимистичный тон на Парижском автосалоне, заявив, что, по их мнению, рынок электромобилей вот-вот увидит подъем спроса по мере снижения цен. Это касается новых автомобилей. На рынке подержанных электромобилей цены уже снижаются, согласно понедельничному отчету The Wall Street Journal — иногда к огорчению владельцев электромобилей. И сброс рынка для новых электромобилей может ухудшить ситуацию для них.
Новая Надежда
За последний год или около того индустрия электромобилей достигла своей неловкой подростковой фазы, говоря экономически. Все обеспеченные ранние последователи уже были экипированы своими электрифицированными автомобилями, а следующий транш спроса был немного недосягаем, поскольку большинство новых электромобилей все еще недостаточно дешевы, чтобы их можно было классифицировать как автомобили массового потребления (за исключением китайских электромобилей, дешевизна которых вызвала немало геополитических споров).
В результате падающего спроса автопроизводители сократили некоторые из своих планов по производству электромобилей, поэтому 2024 год оказался немного унылым для отрасли. Но руководители автопроизводителей в Париже были настроены весьма оптимистично, возлагая надежды на грядущие доступные автомобили:
«Мы, возможно, приближаемся к переломному моменту», — заявил журналистам Тьерри Коскас, глава Citroën, принадлежащего Stellantis. Citroën дебютировал с электромобилем стоимостью €23 300 ($25 411) в сентябре и заявляет, что представит более дешевую модель, которая будет стоить около €19 000 в следующем году.
Тем временем генеральный директор Stellantis Карлос Таварес заявил Financial Times: что компании, отказывающиеся от инвестиций в электромобили, могут попасть в «ловушку затрат», поскольку затягивание перехода на новые виды энергии обойдется им в долгосрочной перспективе дороже.
Пока автопроизводители ждут, когда маятник спроса качнется обратно на новые электромобили, рынок подержанных электромобилей полностью изменил свое ценообразование. В августе цены на подержанные электромобили фактически упали ниже среднего уровня для подержанных прожорливых автомобилей, тогда как всего два года назад подержанные электромобили стоили примерно столько же, сколько и совершенно новые электромобили.
Это отличная новость для энергетического перехода, но не такая уж хорошая новость для людей, которые брали электромобили в лизинг, а потом обнаружили, что снижение цен — например, спровоцированное такими компаниями, как Tesla, которая снижала цены весь год — пробило дыру в стоимости их автомобиля. Один владелец Tesla рассказал WSJ, что купил новую Model 3 в 2023 году за 35 000 долларов, но скидки Tesla привели к тому, что в начале этого года она стоила на 10 000 долларов меньше, чем он должен был по лизингу. В конечном итоге он обменял ее на Kia.
Автор: Изобель Эшер Гамильтон
(в пересказе)
Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции Некоммерческое сообщество журналистов Non profit
