Сверхбыстрое зарядное устройство BYD — прорыв в области электромобилей

За пять минут можно сделать многое — позвонить, потянуться, почистить зубы. До сих пор зарядка электромобиля определенно не входила в число возможностей. (The Daily Upside)
Однако китайский производитель электромобилей BYD утверждает, что его новейшая и лучшая зарядная платформа делает эту ситуацию устаревшей. Ее способность полностью заряжать батареи BYD за пять минут означает, что электромобили теперь могут заправляться примерно за то же время, что и обычная остановка на заправке, что еще больше увеличивает преимущество Китая над американскими конкурентами. И все это в то время, как администрация Трампа 2.0 принимает меры по приостановке государственных расходов на инфраструктуру зарядки электромобилей, не меньше.

Системный шок
По данным BYD, зарядная платформа, получившая название Super e-Platform, сможет достигать пиковой скорости зарядки в 1000 киловатт, что означает, что ее новейшие автомобили могут достичь заряда, обеспечивающего запас хода на 249 миль, примерно за пять минут. Это сопоставимо с последними и лучшими суперчарджерами Tesla, которые, по словам автопроизводителя, могут обеспечить пиковую скорость зарядки в 500 киловатт для примерно 15-минутной зарядки и запаса заряда на 167 миль. Mercedes-Benz, тем временем, на прошлой неделе объявил, что ее новейшие электромобили могут достигать запаса хода в 200 миль примерно за 10 минут зарядки.

Тем не менее достижение таких скоростей зарядки в США остается довольно редким явлением. По данным Департамента транспорта, для полной зарядки среднестатистического электромобиля с использованием типичных зарядных устройств «Уровня 2» (в основном используемых в домах) требуется от четырех до десяти часов, в то время как общедоступным быстрым зарядным устройствам постоянного тока требуется чуть меньше часа, чтобы зарядить аккумулятор на 80%.

И, конечно, скорость зарядки — это только полдела. Когда дело доходит до инфраструктуры зарядки, Китай продолжает сохранять значительное лидерство:
В рамках своего объявления BYD заявила, что установит 4000 сверхбыстрых зарядных станций по всему Китаю. По состоянию на июль прошлого года в Китае насчитывалось около 3,2 млн общественных зарядных портов, по сравнению с 900 000 в Европе и жалкими 181 000 в США, согласно большинству оценок.
«Оптимальное решение — сделать зарядку такой же быстрой, как заправка бензинового автомобиля», — заявил председатель и президент BYD Ван Чуанфу на мероприятии по запуску платформы на этой неделе.

Недавние рекламные заявления на лужайке Белого дома, Трамп 2.0, похоже, делает все возможное, чтобы замедлить отечественные компании по производству электромобилей. В прошлом месяце Федеральное управление автомобильных дорог (FWHA) приостановило финансирование в размере около 3 миллиардов долларов, выделенное на программу Национальной инфраструктуры электромобилей (NEVI) для создания инфраструктуры зарядки электромобилей. Программа, которая, если быть точным, оказалась на удивление медленной в создании инфраструктуры зарядки электромобилей. Запущенная в рамках двухпартийного Закона об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах 2021 года, программа на сегодняшний день установила всего 56 зарядных станций и заключила всего 900 контрактов на будущие станции, согласно NPR. Достаточно сказать: США не чувствуют потребности в электромобилях.
Автор Брайан Бойл
(в пересказе)